格雷厄姆·古德温:编辑兼合伙人
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在遵循一级方程式多年后,格雷厄姆在1995年看到了曙光,当时他的儿子说服他第一次访问勒芒,他后来将这种经历描述为“圣经”,尽管那可能是指当年的降雨!

他以后发现了互联网报道的乐趣。随着DSC的创始编辑的不利退休,格雷厄姆加入了分蘖,现在将编辑与Radio Le Mans上的常规职责结合在一起,并作为WEC电视的颜色评论员。

格雷厄姆和特鲁迪的婚姻非常幸福,他有一个跑车迷的儿子和一个越来越像石油头的女儿(这让妈妈很失望!)再加上一些无私的猫。他现在的萨里埃里掩盖了他的北方根,显然,他广泛的伦敦口音*。

格雷厄姆在DSC团队、GG、Beer Tricks、Mainwaring、Cockney、goders以及其他许多公司中保持着目前使用最多昵称(或者更确切地说是滥用)的记录。

*只有在DSC的居民布鲁米黑手党洛迪和多丽丝狂热的想象。

大卫·洛迪·洛德:摄影编辑兼合伙人

加上似乎所有其他人注意到在英国赛车,'勋爵'来自欣克利,莱斯特郡欢呼。作为一名专职赛车摄影师,他提供了近年来英国和国际赛车的一些最令人印象深刻的图片。金宝搏备用网址

作为英国GT锦标赛的坚定支持者,戴夫在2001年被勒芒虫子咬了一口。整夜的季风条件从来没能抹去勇敢的米德兰人脸上的咧嘴笑!

戴夫于2002年加入DSC,成为DSC的共同所有者,现在担任摄影编辑,协调我们在世界各地优秀的snapers团队的工作。

他带着DSC周游世界,能在任何地方睡上他想睡多久就睡多久,这对他的努力有着不可估量的帮助。戴夫经常在横贯大陆的航班滑行到跑道时睡着,只有在目的地引擎关闭时才醒来!

作为一个单身汉,戴夫有一个厨房,厨房里有一系列从未见过的高档餐具。不过,他的名字和一系列令人困惑的外卖有关…

斯蒂芬·基尔贝:副主编
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斯蒂芬。kilbey@dail188bet客户端ysportscar.com

斯蒂芬是一家来自一家赛车运动员的赛车螺母。大多数孩子在欧洲围绕着大篷车到主要的Sportscar种族将在现在将在治疗中,但斯蒂芬已经推出了它的后面!

在15岁时编辑了一本长达200页的勒芒指南后,他于2012年加入了DSC赛车报道组。

现在,他的大学职业结束时,他已经开始了一个新的,作为DSC的副主编,全职工作与DSC编辑器一起工作。作为斯蒂芬的一部分,涵盖了FIA WEC和Blancpain Sprint系列。

雄心勃勃,勤奋,渴望学习,他努力适应DSC的常客!

斯蒂芬是2014年的摩托车作者,威廉利昂奖获得者奖得主。

大卫·多丽丝·唐斯:摄影师(WEC)

多丽丝填补了创始编辑马尔科姆·克拉克内尔(Malcolm Cracknell)离开常规DSC团队留下的巨大空白。哪些部分?当然,这是吸烟和脾气暴躁的一部分!嗯,那是在他戒烟之前,对其他人的打击和对他的肺一样大。

除此之外,他看起来确实有点像马尔科姆,在马尔科姆退休后的几周里,人们经常会看到他和围场里的人在混乱的交谈中,他们认为饼干有着布鲁米口音!

多丽丝既是一名艺术家,又是一名工匠,他作为英国最著名的快餐店建筑商之一的日常工作,为英国的天际线增添了不可估量的色彩,他有教养的眼光创造了来自克尔维特(Corvettes)的警员、来自丰田(Toyotas)的特纳(Turners)和来自奥迪斯(Audis)的高迪(Gaudis)。

他以对很多东西的热爱而闻名:女人、猫、孩子和奥迪Q7s,你能猜出哪两个入选吗?

安德鲁'Skippy'霍尔:摄影师(WEC)

这位在DSC上绰号最缺乏想象力的人,来自悉尼的Skippy,将他不逊色的摄影天才贡献给了WEC的报道,在WEC的报道中,他与Lord、Downes和Lefebure先生一起成为了令人恐惧的“四个火枪手”的一角。可能会出什么问题?

2015年是斯基皮第九次年度告别之旅。

里吉斯·勒菲布尔:摄影师(IMSA/勒芒)

小橘子传奇!瑞吉斯的世界级形象从一开始就为DSC的页面增色不少,如果说他那有教养的眼睛随着年龄的增长而变得更好的话——比如一瓶好酒,一辆经典汽车,或者一个垂直挑战的美国人。

虽然他的艺术是传奇的原因,但他的自我组织可能与人类形式中混乱理论的最佳例子相匹配。

很多人都目睹了在每个包的每个口袋里,每件衣服的每个口袋里,都不可避免地要寻找一张比赛通行证,而且经常是多次,最后才意识到他其实是在家里和他可爱的妻子看电视。

马库斯·波茨:记者兼设计顾问

作家,摄影师,新闻官和平面设计师,马库斯是一个很难标签的人。

马库斯早年从事文案和平面设计工作,涉及景观管理和内河航道等多个领域,后来命运发生了转变,在90年代中期重返GT赛车行业期间,马库斯负责马科斯汽车的营销工作。

咒语与千禧摩托车,Parr Motorsport,Skea Racing International,保时捷汽车GB和Graham Nas金宝搏备用网址h Motorsport在2002年和Graham Nash Motorsport。他的新闻和PRANTS还帮助闪闪发光的司机,包括汤米鄂尔多斯,Kelvin Burt,Tim Harvey和Johnny Mowlem。

在设计方面,马库斯一直负责一些神话般的赛车,包括1995年的蓝色和银色马科斯,持久的RML MG洛拉计划和最近的设计为Ecurie Ecosse。

他正在研究Spark,Scalextric和Fly上GT和SportScar模型的研究,甚至部分地归咎于Teletubbies。最着名的是,他设计了DSC标志!

在某些时候,奇怪的是,他都不会钟到什么时候,他遇到了malcolm cracknell。自从提供的功能和比赛报告提供,并在居住地188bet客户端存在荣誉的“设计师”。

彼得·佩德罗·梅:摄影师(欧洲)
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佩德罗从2004年底就加入了DSC,他第一次在1996年观看了brandshatch的一场赛车(三级方程式春季奖杯),但从那以后,他开始有了品味!

他为优质摄影而闻名,发现任何两点之间的最快路线,无限的能量,无比的工作量,团队精神,恢复力,绝不是至少,在画布下幸存上保持所有这些。

肯特人佩德罗通常可以发现骑着他心爱的莲花伊利斯在两个不同的轨道之间,通常不在同一个国家,通常非常快,这是一项技能,而他的日常工作在信使值班:官方馅饼品尝肯特郡公众!

在DSC服务中最非凡的壮举?报道温泉和勒芒在一天内,并设法回避时,艾伦麦克尼什抛出他的奥迪R18在2011年他。

关于佩德罗还有一件事需要记住:他并不矮,他只是有一个非常低的重心,以便拍摄更稳定的照片!

Stephen Errity:高级记者(欧洲)
推特:@83ste

斯蒂芬在2013年加入了DSC,以覆盖国际GT开放,跨越2014年推出我们的Blancpa金宝搏备用网址in GT系列覆盖范围。

他的日常工作是作为一个汽车记者和它显示:留意他的下一次比赛报告,他比较了启动空间和城市燃料消耗的保时捷911 RSR和法拉利458意大利。

没有人知道为什么斯蒂芬坚持要把他明显的萨里郡口音藏在一个明显虚假的爱尔兰里尔。

Adam Pigott:摄影师(欧洲)
推特:@adampigottphoto.

亚当是一位技术娴熟的网页设计师和摄影师,2013年加入DSC几位经验丰富的DSC摄影师认为他“很有天赋”,他在那一年的欧洲比赛中展翅高飞,他的新护照第一次被使用。

从那时起,亚当就把他的DSC职责和对拉力赛的热情结合起来,穿越欧洲泥泞的树林和冰冷的森林寻找大众Polos。

亚当是2014年MSA Renault Offerorsport摄影师的年度。

丹,丹!丹!丹!丹巴蒂:摄影师(欧洲)
推特:@danbathie

丹训练有素的眼睛集设计和摄影能力于一身,而他的另一只眼睛则在睡觉。加入DSC让丹大开眼界(昏昏欲睡的那一天),这比他第一次和团队在吸烟狗餐厅用餐时更让人大开眼界。我们不能确定,但这似乎是他自2010年以来第一次吃热腾腾的饭菜,而不是从一个装满水壶的锡箔杯里出来的。

如今,他将自己在DSC的巡回摄影师角色与设计客户组合融为一体,并凭借自己的摄影和设计技能在E级方程式赛车的世界中声名鹊起。

丹在2014年度MSA雷诺青年赛车摄影师大赛中获得高度赞扬。

索伦·佐罗·赫韦格:记者兼摄影师(德国)
推特:@soerenherweg

Soren已经从德国GT赛车场上的一个定期记者的定期记者演变出来,使他的工程学研究与他一样多的赛车。

作为一个有着无限热情和友善的人,他孜孜不倦的职业道德与一个能容纳150辆汽车的VLN网格非常匹配。我们会密切关注我们年轻的德国朋友,不过,埃菲尔森林里的人失踪了,那里的烧烤也很有传奇色彩!

加里霍罗克斯:北美编辑
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推特:@dscuseditor

加里是太平洋西北部的一个本地人,从小就做汽车模型,阅读他能找到的任何比赛项目。一路上,他发现了像吉米·克拉克和罗尼·彼得森这样看起来比生命更伟大的英雄,当他们的生命结束时,他们流下了眼泪。

他的主要兴趣是耐力赛,从福特GT40时代开始。虽然他认为IMSA GTP和C组是耐力赛的巅峰,但他也觉得现在发生的事情可以看作是一次复兴。

他与妻子和两个女儿住在华盛顿的温哥华。业余时间,远离赛车和制造1:43比例的汽车,他喜欢音乐,喜欢运动和旅行的家庭爱好,以及他那辆珍贵的5.0升野马。

加里认为自己是一个在正确的时间在正确的地点的球迷。他把自己的地位归功于勤奋和坚持,以及家人和朋友的支持,比如保罗·沙沃、雅诺斯·温普芬、安迪·哈特韦尔、布莱恩·米切尔、艾伦·德尔·高迪奥和萨拉·科伊。

马丁·斯佩兹:摄影师(北美)

马丁在过去几年中忠实地献上了DSC,因为他在美国职业生涯中为他的国家送达了他的国家,直到他的退休。

“海岸”的座右铭是“永远准备好”,马丁当然做到了。尽管他是一位退休的休闲绅士,但无论是IMSA还是他钟爱的历史性会议,巨无霸的镜头通常都是在比赛周末第一次出现。

马丁的画框是美国所有伟大之处的一座丰碑。它很大,是一个主要的培根消费者和(注意这里,女士们)是免费的!

大卫·沃诺克:搭档

大卫加入DSC是因为他渴望给这项运动一些回报,同时也希望在一些小的方面帮助球队其他人表现出的不懈热情。

1989年,他开始驾驶保时捷911 SC赛车,并于1991年获得英国保时捷超级跑车冠军。1996年,他驾驶马科斯赛车获得英国GT2冠军,1999年,他再次驾驶李斯特赛车获得英国GT2冠军。同年,他把自己的保时捷代托纳和声称GT2级的胜利领先于工厂克尔维特。

2001年,他与迈克·乔丹联手赢得旅游奖杯和英国GT冠军。他在世界各地比赛,参加过六次勒芒,他认为这无疑是世界上最好的比赛。

马尔科姆'饼干'克拉克内尔:创始编辑
电子邮件:malcom@188bet客户端dailysportscar.com

马尔科姆·克拉克内尔指责迈克尔·科顿沉迷于跑车比赛。如果你不能到场,司仪会一小时一小时地描述行动。

作为一名负责任的丈夫的老师和职责同时担任一名职业生涯,同时在40岁时结束。因此,从互联网上竞争了他对互联网的心爱的耐力赛,这是必要的空间来对任何比赛做出很多空间。

《Sportscarworld》消亡的故事几乎让人难以回忆:它的域名在2000年勒芒周期间被抢走,让这位编辑在多年辛勤工作后精神崩溃。

一位名叫蒂姆·布莱克的先生,加上该网站的许多读者,前来救援,TotalMotorSport于2001年1月诞生。克莱克内尔在那里的参与在2001年10月结束,但一个坚持不放弃的团体见证了一个新网站的诞生:Dailysportscar.com。188bet客户端

在经历了灾难性的第一年后,一个最初的合作伙伴在财务和技术上都让这家新企业失望了,DSC重新振作起来,马尔科姆不知疲倦地领导了它,为互联网跑车新闻树立了标准,此后其他人也试图效仿。

健康问题迫使他在2007年从前线退休,但作为我们的创始编辑,他仍然是一个稳扎稳打的舵手,时刻准备着明智的建议,也时刻准备着发表意见!

保罗·伦波尔·斯林格:记者(欧洲)

保罗一直在DSC作为一个不规则的记者,因为这一开始,后者将他的种族报告与父亲职责一起融为一体,因为他的年轻家庭和他的日常工作作为高等法院判断。*

保罗对《篱笆的另一边》的介绍出现在世纪之交,当时他突然想到,因为要参加这么多比赛,他需要想办法免费入场。

在一个大雪纷飞的英国GT媒体日,当他获得第一张媒体通行证时,一切都齐聚一堂。他在到达那里时撞坏了车,但那一刻的光芒几乎没有消失(他也是在那里遇到某个古德温先生的!)。

保罗是三位拥有跑车的DSC常客中令人惊讶的一位。他是一个坚定的莲花坚果,甚至当父亲招手,他设法说服他可爱的妻子维多利亚,家庭'伊莉丝应该留下来!

*根本不真实

保罗·特鲁瑟斯·特鲁斯韦尔

Paul于2012年加入DSC,担任我们的功能编辑。对于大多数188bet客户端跑车迷来说,保罗是勒芒24小时电台的“勒芒人”,他的赛车生涯包括赛道旁和广播评论以及他标志性的比赛分析的悠久历史。

他在赛后坚持说,他更感兴趣的是收集统计数据,而不是在90多度的高温下在泳池里放松,这奠定了他真正受到尊重的基础,不管是尊重还是完全困惑!

马丁的DVD小:英国GT赛车记者

DVD代表迪克·范·戴克(Dick van Dyke),证明洛迪和多丽丝还没有掌握英国的地理位置。

作为一个埃塞克斯男孩,马丁现在住在多丽丝的伍斯特家附近。

His passion is music, a bass player of some renown he often played to packed stadia (pubs) before his recent retirement to a gentler life covering the British GT Championship and a regular and highly enthusiastic member of DSC’s regular Le Mans 24 Hours ‘crew’.

山姆·蒂克尔
@赛车视图

作为DSC的第二位澳洲人,Sam长期以来通过他的“Racerviews”网站成为互联网赛车报道社区的一员,并在几年前加入了DSC“collective”,以加强我们的Aussie GT和Bathurst 12小时报道。

他的DSC昵称是一项正在进行的工作,我们正在努力考虑在内的选项,包括他的面部头发,清楚地放在澳大利亚口音和他的爱上,我们的意思是,在最深刻,最有意义的意义上,有兴趣!

垫子'rene'fernandez
@女傧相

我们最新招募的一名新兵,马特,尽管名字暗示着他以前的职业是墨西哥土匪,但他实际上出生在红泰特(Tertre Rouge)(不是在我们急于补充的比赛期间)。

他现在提供了宽阔的法语Sportscar赛车的定期更新,并借助他好女士的帮助和帮助。

我们将来会看到很多,更多的垫子在未来DSC上的绰号

詹姆斯·古德温:记者(亚洲)

DSC编辑Graham的儿子詹姆斯在2014年恢复了DSC,经过几年的职业生涯缺席。从他的爸爸(Lucky,Lucky Lad)继承了他的好外表,詹姆斯占地一系列亚洲系列。

David‘Lasagne’Leganneux:记者兼摄影师(法国)

大卫从一开始就是DSC的常客,他提供了一些惊人的图片和他不同旅行中的新闻片段。

丹尼熊:主席,首席执行官和独裁者的生活

Danny Bear是整个DSC操作的Lynchpin。他成功的商业企业已经赋予该网站一个非常坚定的金融基础,他的无情的商业尼斯意味着任何敌对的收购出价将会遇到一个良好的漂亮的戏弄和无知的暴力的毛茸茸的鸡尾酒。

丹尼总是迎接挑战,并参加了Le Mans,Sebring,Petit Le Mans,Daytona(他在那里与长丢失的堂兄丹尼)和水疗中心作为DSC船员的一部分。

在2002年勒芒的Milka Duno绑架后,Danny在2005年制作了他的La Sarthe首次亮相,与Jan Lammers一起为荷兰圆顶的赛车共同推进。此前,他通过2004 SPA 24小时成功地帮助刺激了PRECI-SPARK保时捷(与JONES TWINS和MIKE JORDAN)。

最近,他在2011年加入了Ecurie Ecosse 24小时水疗中心,并于同年在勒芒客串奥利弗·帕尼斯(Oliver Panis)的Oreca Matmut Peugeot 908。

为了打板球,丹尼离开了赛车界几年,在2013年又回来了,他和墨菲原型车一起在勒芒赛车,还客串了一些其他的比赛。不幸的是,丹尼在布伦顿·哈特利的一次长期工作中受伤,颈部轻微骨折。他现在正在恢复中,期待着在DSC球队的另一个活跃赛季。