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令人沮丧和昂贵的财政WEC序言

高级炒作净化

为期两天的测试,启动2021年的FIA世界耐力锦标赛让粉丝和经验丰富的观察员感到沮丧,但在许多情况下都没有出售。

秃头的事实是,两种情景中的一个已经出现出来 - a - 高速公路不够快,即使在现在进一步蹒跚的lmp2s,或b - 两者和高山都在一起工作,以确保他们的真实速度没有看到在测试中。

LMP2S肯定比上赛速度慢,SPA最快的圈子,在2020年的较高温暖的条件下,在符合较高的2:01s的素质中,在第2:05-2:07频段的快速比赛。

从那时起,汽车已经看到他们的权力下降了大约70汞柱,已被处理了20公斤的重量罚款,并在WEC中被任务以低阻力运行,低压下来的航空包以前保留了LE MANS 24小时。

圈时间以不同的方式在Hyercars和LMP2s之间提供,顶级汽车的三重奏在第一和第三扇区通常更快,但在曲线2中的速度较慢。

Drivers of cars following the Toyota Hypercars reported that the cars were showing signs that their weight was giving issues, the Toyota’s rolling more than might have been expected, but the reality was that the Alpine, an ex LMP1 car now with reduced power and increased weight, was underperforming in sector 2 as well.

一个经验丰富的观察员提供了Snippet,即A480可能正在努力与较大的LMP1轮胎挣扎,即叛乱赛车团队始终努力获得“开启”,并且额外的重量和较低的力量并不有助。

这是可能的,但是重量比LMP2更少的汽车,以及C.70 HP更多,加上一个更先进的(虽然低矮的低压)航空包,但肯定会更接近“窗口”。

来自丰田的团队声明解释说,期望是,GR010将在一周内更快地获得更快,并且没有透露出的更快,这使得序幕表现是真正的终极节奏,或者很快就会成为非常熟悉的流行游戏从这里开始*?

原始数据应该对负责BOP的团队来说清楚可见,无论哪种方式都没有任何理由在此时进一步膝盖的膝关节变为LMP2性能。球队不应该惩罚展示他们的速度,而LMP2球队正在做他们可以拨打他们的车来拨到一个没有机会之前有机会的包裹,增加的重量,减少力量和低压的权力和授权。在三周前即将到来的Aero套件!

*扰流器警报 - 这是这!

事故会发生

他们当然做了!

这已经证明,这是一项非常昂贵和疲惫的几天,适用于许多团队 - 愉快地对多项重要事件涉及的若干司机造成重大伤害而受到严重伤害。

DSC认为#46项目1保时捷将从下周末的比赛中撤回,在营造底盘损坏的底盘损坏挪威WEC亮相Anders Buchardt,这支球队显然没有源头借鉴备用汽车。

TF SPORT周一有一个简单的糟糕的恐怖,周二,他们的顾客阿斯顿马丁斯在Raidillon的障碍中,昨天彼此几分钟,并立即摇摆到恢复模式。

The worst damaged of the pair, Ben Keating’s #33 car was replaced on track today by the team’s ELMS GTE car, a mercy dash from the UK less than straightforward in these post-Brexit and Covid affected times, the car arrived at Spa at 5 am and was on track soon after the session began this morning after a full bodywork change and swap of ELMS electronics for the WEC standard fit, including the required data loggers etc. The car was in the mix on Tuesday morning and topped the times in the final session.

The #777 D’Station Vantage required a substantial front-end rebuild after it’s off’ at Raidillon, which was complete in time for the car to take to the track at the end of the first hour of the morning session too, a great recovery from TF.

Jota Sport也有一辆汽车在星期一显着损坏的汽车,#28沉重地进入了Raidillon外面的障碍,并且汽车需要重建肯特队的备用底盘。

这份工作已经完成,让汽车在星期二上午会议后期回到轨道。

然后在周二有一辆三人汽车损坏了!

#29赛车队Nederland Oreca(van Uitert)和#85 Iron Lynx Ferrari(Katherine Legge)在Blanchimont中遇到了一个简单的意外,这两辆汽车都会在接触后撞击角落外的壁垒后,试图转入由于ORECA在赛车表面的外面进行了488。

ORECA目前正在围绕备用浴缸重建,而Iron Lynx则被理解为他们的一个Elms GTE汽车到水疗中心,这两辆车都非常受到损坏,再次曾经默许过的驾驶员。

最后的伤亡迟到了最后一届会议,第47赛季赛车赛车法拉利投入了一半的旋转,再次在Raidillon,接触到#7丰田之后,主要是在法拉利的后部,是在修复的,是汽车集在周末竞选比赛,丰田同时需要修理左侧车身,但在会议结束前回来了行动。

然后,总共有所确认,一辆车出赛车,另外四个需要序幕和比赛周末之间的更换汽车/底盘。这些狭窄时期的一个非常大的账单!