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那就是2010年了!

GG回顾了一个令人难忘的一年,这是由经济衰退的呼吸困境,但在一个新的Sportcars的新时代提供了重要的希望。听起来有点熟?

有句俗话,不是吗?“事情越变越不变”?回顾DSC在2010年的评论文章,有一种近乎诡异的感觉,唯恐我们忘记那是十多年前的事了。几乎有太多的相似之处。

2010年全部。一个戏剧性的勒芒,举办了一个新时代的跑车来临,工厂计划在Le Mans,Spa和Nurburgring和USA的努力赛车和赛车锦标赛提供了大量的兴奋,但在未来的持有模式中显然是显而易见的一些更大的东西。详细说明也是看出来的,一个GT2平台,悄然褪色,这是一个受影响网格的金融危机和一场赛后的惩罚和抗议!

所以在这里,DSC的编辑器回顾2010:

这是一年的......

我们仍然通过物品来标记今年的冠军,但我们不知何故,尽管我们覆盖的比赛和我们覆盖的星球的宽度,但这是留下印象的时刻:

在Le Mans,从蒙塔尼克斯的斯科基·锡圭队的一侧舔火焰,Priaulx与Kristensen的冲突,戴维森的戴维森的凯伦,在标致土地上展出的情感。

在施舍中,我们有宠物在培根的标致中进入了塞瓜,这是Cytosport的最后一刻,让Drayson赛车赛跑胜利,Risi的类似困境使他们成本为竞争和标题。

勒芒系列赛今年的关键时刻来得很早,正是在这一点上,赛事组织者才意识到,他们自己的规定已经给所有积分获得者双倍积分奖励!除此之外,我们有丹尼瓦茨设置在亨加罗林总杆,然后继续锚斯特拉卡赛车的整体胜利!

在新的国际汽联GT1世界锦标赛上有很多精彩的表演,纳塔夏·加奇农在雅斯码头的可怕事故是一个糟糕的开始,但之后有很多值得钦佩的高质量的车队和车手提供了一些伟大的赛车,杰米·坎贝尔·沃尔特在埃克西斯阿斯顿和雷特·兰博对保罗·里卡德的比赛中超车。

在其他地方有高戏剧,保时捷杂交在引导“戒指24”时,BMW M3在SPA的最后一次喘息剧中,将杂交停止。

然后有一些崇高的战斗,Melo和Gavin在Le Mans,Lola Aston Martin VS HPD,在Long Beach,一个优秀的两小时英国GT决斗在银匠,同样好,在Britcar的整体胜利24小时。珠海摧毁了一个真正的惊喜,奥迪从看起来像失去的原因,从标致强制一些最后一刻的游戏。

今年的比赛我们也玩得很开心,当然,2011年DSC与“Big Al”的冒险之旅将很难登顶,乘坐R8 Spyder的24小时水疗之旅也把门槛定得很高。

当然,比赛后抗议和失望的挫败感。RAC旅游奖杯被授予5月份的一名船员,并于12月的最终获奖者!Le Mans 24小时GT2结果留在临时太久了。

年度比赛?对于这封记者来说,这是一个艰难的一个来打电话,在大多数冠军上都有竞争者,我们覆盖的竞争者,但对于整个赛事的纯粹戏剧,2010年纽鲁尔格林24小时拍了饼干,这场比赛似乎没有人想赢!在课程中也有战斗。

年度最佳司机?一些常见的嫌疑犯在这里有一个说法,艾伦·麦克尼什和他的标致战友斯蒂芬·萨拉津一样敏捷专注,丹尼·瓦茨肯定是在他12个月的大师班之后接近工厂驾驶,约格·伯格迈斯特和帕特里克·朗继续让夺走他们的阿尔姆斯GT头衔变得非常困难,勒芒24小时冠军罗曼·杜马斯和迈克·洛克菲勒在他们的战利品商中拔得头筹,杜马斯将Spa 24小时,迈克·洛克菲勒将劳力士24小时加入他的战利品。而蒂莫·伯恩哈德在勒芒的胜利让他的职业生涯不仅创造了三冠王(勒芒、塞布林和代托纳)的独特纪录,还创造了纽伯格林24小时冠军的纪录。

但2010年,我的投票不仅仅是一个男人,而且两个,Marc Lieb和Richard Lietz赢得了2010年的所有竞争,Le Mans系列,珠海和Lieb,珠海和LIEB,肯定是一个无名的英雄之一SportScar赛车,快速,聪明,慷慨,他的团队队友进入讨价还价。

年度最佳汽车?奥迪R15 Plus在勒芒夺冠,标致908 HDI FAP几乎在其他任何地方都胜出,保时捷与法拉利之争在GT2和GT3中持续了一整年,当然,随着保时捷在大多数场合脱颖而出,997 GT3混合动力车也肯定向我们展示了一些未来。

但对我来说,今年的汽车证明了积极的聪明发展已经很大的概念可以带来重大奖励。Wirth Research的HPD,Acura Arx.01C为Strakka赢得了Le Mans,主导了Le Mans系列,失去了机械不幸的标题,而不是缺乏速度,(包括钢筋总体胜利)和高码的施舍。现在,我们从2011年从那点少看了什么?

在更负面的说明上,这一年中的大失望是什么?勒芒的美洲虎肯定是一个非常低点。它没有准备好,没有抛光,不够好。网格尺寸总是受到信贷紧缩的一个问题,因此它是为了与FIA GT3冠军和GT4杯证明,证明是特别摇晃。计划的FIA GT2欧洲锦标赛的虚拟非外观虽然虽然在那位前面的饼干!什么,如果有的话,我们想知道这个平台?

事件和不可靠夺走了我们的一个终点,以配合GT2在勒芒的中期比赛戏剧,虽然我们很高兴的是,5级赛车运动装备正在逐步提高到LMP2级在2010年,我们很失望的是,条例允许他们这样的自由,在确定2010年的LMPC标题在阿尔姆斯,但更令人失望的是这起让马塞尔·蒂曼濒临死亡的事件没有引起赛事管理人员的任何回应。

我们在2010年经历了几次灾难:不仅马塞尔·蒂曼(Marcel Tiemann)的巨大伊莫拉分流,斯特林·莫斯(Stirling Moss)、乔恩·菲尔德(Jon Field)、马克·吉恩(Marc Gene)和汉斯(Hans)也陷入了困境。

为了不让我们忘记,今年我们失去了一些赛车家族,克雷格·道森、休·海登、约翰·安德森、罗宾·莫蒂默、汤姆·沃金肖、洛里斯·凯塞尔和特雷弗·泰勒就在其中。他们都会被深深地怀念和怀念。

现在我们进入2011年,dailysports188bet客户端car.com网站的10周年纪念日,新车、新锦标赛和新赛道都被提上日程。

我们已经看到了奥迪R18 TDI和Peugeot 90X,这也是来自Lola,Riley和Oreca的2011年Aston Martin Lmp1和LMP2S的新的一些细节。AMG梅赛德斯和莲花evora已经制定了赛车首次亮相,但我们有新的法拉利458,迈凯伦MP4-12 C和2011年规格保时捷997期待 - 谁也知道还有什么呢?

这是一个全新的一年,一个全新的赛季,一个全新的ACO规则赛车和一个非常重要的时代,对于FIA GT品牌而言,我们将在那里,到处都是,为你带来我们忠诚的读者。