分享,,,,谷歌加,,Pinterest,,

打印

发布:

2020年LMP技术法规发布

成功压载还同意为一种从明年开始

国际汽联发布了2020年顶级LMP车的技术法规,它将被国际汽联世界耐力锦标赛(包括勒芒24小时)利用到2025年。

现在的规定批准和公共今天的国际汽联世界汽车运动理事会会议后在圣彼得堡,俄罗斯。还商定了完整的2019/20国际汽联WEC日历,没有改变,和一些体育法规的变化。

这包括压载WEC GTE我的成功。这对榆树本周早些时候宣布,一个榆树发言人解释,DSC,成功压载已经介绍了一种与团队讨论后2018榆树赛季的结束。

成功在国际汽联压载WEC将实施所有种族除了勒芒24小时。

对停坑规定也进行了修改,从2019/20将不再可能进行轮胎改变的同时加油。在ELMS中也是如此。

在“超级汽车”法规方面,这是一个选择的关键点文档,其中一些是详细的之前,现在官员:

——“的定义汽车制造”:“当汽车制造商安装其未制造的发动机时,发动机制造商的名称应与汽车制造商的名称相关联。汽车制造商的名称必须始终领先的引擎制造商。”“(1.10条)

–关于条例修正案: “本技术规定适用于锦标赛,并在标题中提及。冠军”),可能只是改变了今年1月1日以后所有竞争对手的一致同意,保存的更改由国际汽联/ ACO出于安全原因,不另行通知或延迟生效。”“(第2.2条)I

-最大尺寸已确认:1150毫米高度,2000毫米宽,5000mm长度和3150mm轴距。(第3.1条)

–每辆车只有一个车身可以同源。(3.4.1条)

可移动的空气动力设备(前后)是允许的,有两个位置,通过驱动程序输入更改。(3.6条)

——汽车最低重量1040公斤(第4.1条)

–每辆车必须设计成能承受50公斤以上的镇流器。WEC将利用未来成功压载(0.5公斤的体重每点分)每一轮直到勒芒24小时在一个赛季的终结。(4.3条)

–关于每个引擎的起源: “制造引擎必须基于原始引擎。

“发动机可以使用作为原始引擎在下列条件:

“至少25相同的引擎,相同的注定系列生产汽车离开道路使用这个引擎必须配备生产;;

“一个完整的引擎是预定的与国际汽联/ACO合作。

“至少25相同系列生产汽车离开道路使用配备这台发动机是由今年年底的第一个赛季参加这台发动机。

“至少100辆与该发动机配套的道路用途相同的系列生产车这台发动机将在第二季度年底前投入生产。

“原发动机与FIA/ACO同源。”“(5.3.2)

–在允许的发动机上: “发动机是免费的。

“只有四冲程汽油发动机与往复活塞是允许的。(最大520kW)

“发动机容积是免费的。

“发动机每缸不得超过两个入口和两个排气阀。

“只允许轴向位移的往复式提升阀。

“移动阀组件和固定发动机组件之间的密封接口必须是圆形的。

“禁止电磁阀和液压阀驱动系统。

“可变几何尺寸的设备不允许除了的引擎让部分仍为原引擎完全按照认可。”“(文章5.4.1之前)

–MGU-K必须满足以下条件才能使用: “至少25辆与该MGU-K相同的MGU-K必须已经生产,这些MGU-K与用于与该MGU-K配套的道路用途的系列生产车的MGU-K相同;;

“一个完整的MGU-K预定的与国际汽联/ACO合作。

“至少25相同系列生产汽车离开道路使用这个相同的MGU-K配备这台发动机在第一季度年底前就投入生产。

“至少100相同的系列生产汽车离开道路使用这个相同的MGU-K配备在第二个赛季的年底之前,这个与MGU-K完全一样的产品正在竞争中。

“原来的MGU-K与FIA/ACO同源。”“(5.5.2)

–MGU-K也必须是完全和永久机械与机械差动连接到汽车的前轮。”“(5.7条)

——汽车发动机传动系统只会驱动后轮。(9.1条)

–禁止四轮转向(10.4.4条)

–完整的车轮尺寸如下:最大宽度和直径分别为14和28英寸。(12.3条)

——WEC将只供应一种燃料的所有汽车类,尽管使用另一种燃料是耐力委员会的协议。(也将只有一个轮胎供应商)(第17.1条& 17.2.2)

——每个制造商只能赞同最多两辆车在5个赛季本条例涵盖(2020 - 25),同源物有效期到2025年6月。然而,为了安全起见,可以允许对汽车的同源性进行修改,可靠性,节约成本,维修性或性能原因由FIA/ACO自行决定。(第20.1.1条)

–从2020年到2025年,每个制造商最多不得有五个EVO笑话者,不考虑同源。(第20.1.3条)

——每个人系统(前轮能量回收和发布系统200千瓦)必须提供客户的最高价格为三百万欧元。而且,没有FIA/ACO的同意,每个制造商不能(直接或间接)为超过三个竞争者(每人有两辆车)提供ERS系统。(第20.5.1和20.5.2条)

“2020年LMP1类仍将是一个类别的超高性能原型竞标赢得世界冠军和勒芒24小时,“ACO体育总监文森特·博梅斯内尔说。

“当前在赛道上与它搏斗的巨大品牌的精神仍然存在,但他们将致力于小得多的预算,并面对来自私有领域的对手,抢占焦点。规定应该鼓励制造商所生产的汽车像公路车辆。

“车身形状将不受空气动力学(这将受到严格管制)的限制,但由品牌独特的设计特点。188bet客户端制造商可能尽管如此推断供版的赛车,如果他们的愿望。

“的原型,因此,离公路外的超级汽车要近得多。”“

一个讲解员FIA WEC 2020超级法规在这里.它包括规定的总结,视频和与文森特·波门斯尼尔的问答。

与此同时,完整的法规可以找到这里> >

为进一步的细节,你可以在下面的Hypercar规则中找到DSC之前的文章:

30个问题在2020年“超级跑车”规定回答> > >

2020年《超级跑车》条例增速齿轮>